阿里巴巴集团忽然向传统实体企业下了一重录。海尔集团9日公告称之为，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器展开28.22亿港元(折算人民币22.13亿元)的投资，双方将合力打造出家电及大件商品的物流配送、加装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会对外开放。海尔电器大上涨13%本次阿里巴巴集团对海尔电器投资还包括：对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元(5.41亿港元股份日日顺物流9.9%股权，13.16亿港元股份海尔电器可切换债券，未来可转换成日日顺物流24.1%的股份)，成立合资公司。
这意味著未来阿里集团可以股权日日顺34%的股权。此外，阿里巴巴集团以股份新股的方式对海尔电器投资9.65亿港元，取得投资后海尔电器2%的股份。
海尔集团旗下有两家上市公司，一家是在A股上市的青岛海尔，主营冰箱、电视等电器业务，一家是在H股上市的海尔电器，旗下有海尔物流公司日日顺。昨日，海尔电器盘中涨幅一度超过20%，**惜报收21.05港元，下跌13.05%，收盘价创1997年上市以来新纪录。青岛海尔因有根本性事项透露于12月6日开始清盘，今日复牌。日日顺将对外开放根据公告，双方将通过新的成立的日日顺物流合资公司，创建末端到末端大件物流服务标准，打造出覆盖面积各级市场的家电及大件物品的物流及服务网络。
同时，日日顺物流及服务网络将为天猫商家及消费者获取家电和大件商品的物流、仓储及加装服务。未来，阿里和海尔合作的仓储服务，还将沦为菜鸟平台上的众多选项。今年5月28日，阿里巴巴联手各方联合启动菜鸟网络，阿里董事局主席马云兼任菜鸟董事长。
参与方还包括银泰、复星、富春、四通一约、顺丰等机构。海尔集团轮值总裁周云杰昨日回应，该体系将对全社会展开对外开放，现在在日日顺物流中，海尔自身产品的仓储加装占总订单量的70%，未来期望减少到50%，更好将服务对外开放给其他家具电器商或电商百货等渠道，这将减少系统的成本，并能沦为利润中心。分析布局家电仓储剑指京东?阿里巴巴此次宣告与海尔在家电仓储层面深度合作，让人误解到输掉京东的类似于布局。
今年十一前夕，京东刚刚不断扩大了大家电的仓储范围，减少了20余个城市。京东自辟物流跟上较早于，目前有六个区域总部，现在完全在所有省会城市都设置了大家电仓。到今年年底，京东不会建设已完成34个大家电仓。根据京东的统计数据，今年6-8月，京东大家电销售额占到总体大家电网购的60%以上。
目前，若在京东大家电服务范围内，还可实现免费POS机刷卡、售后免费上门取件、登录日期递送等服务。阿里此举否意图与京东拼杀大家电市场?物流与供应链管理专家黄刚对新京报记者回应，他看见的更好是阿里在向欠发达、农村市场的伸延。阿里看上的是海尔这一点;海尔在农村市场早已不具备优势，创建了几千家网点，但它缺少线上流量，恰好利用阿里平台化运营优势。黄刚还回应，对于京东来说，物流主要投放还是砖在大城市和一二线，农村市场相比较而言是短板。
他回应，经过调研，家电在城市的竞争早已转入白热化，农村方面的黑白家电却都面对更新换代，具备很好的前景。(刘夏)背后阿里为什么自由选择海尔?一个是B2B(商家对商家)商贸平台，一个是传统家电企业。阿里巴巴与海尔这两家看起来风马牛不相及的公司为什么不会一拍即合?阿里看中海尔什么?海尔从这起并购中又能获得什么?阿里借海尔布局三四级市场海尔集团董事局主席、**执行官张**曾被称作是中国物流管理**人。
海尔的物流业务早在1999年就开始布局。1999年，海尔重新组建物流事业本部。资料表明，海尔电器旗下的日日顺物流在全国享有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积约200万平方米以上。
同时已创建7600多家县级专卖店，大约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。家电行业分析人士刘步尘回应，目前阿里绝大多数消费者来自于一二级市场，随着互联网向农村市场伸延，意味著三四级市场不致是下一步电商争夺战的重点。
目前阿里的售后、物流、仓储还伸延将近三四级市场，所以要布局。怎么布局?可以自己做到，但时间宽、投资大。自由选择与日日顺合作，可以很快占据市场，辅助其物流配送和提货等环节。
刘步尘称之为。电子商务观察员鲁振旺说道，天猫电器城缺少家电的物流配送网络，除了海尔有独立国家物流，其他家电商都是品牌和经销商协作构建区域销货。鲁振旺指出，接下来，双方在物流的相连、仓储和品牌的仓库运转切断方面还必须时间。艾瑞分析师张晶对新京报记者回应，合作后海尔的供应链、售后服务如何融合是关键。
如果双方接入很差，日日顺众多网点无法很好地覆盖面积偏僻地点加装等售后服务也不会影响消费者购物体验。海尔期望利用阿里减缓转型据报，海尔物流虽然布局较早于，但也有困难。
**道援引业内人士的话称之为，海尔物流早在2003年年底就早已开始经常出现财政赤字。刘步尘指出，这次合作对海尔电器的意义主要是，可以更有更好的资金之后发展。
日日顺这几年虽然在三四线市场展现出不俗，但是也面对着国美、苏宁往三四线市场渗入的压力。如果有资金进去，对于将来日日顺之后提高物流能力，渠道的覆盖面积，是件好事情。昨日，海尔集团轮值总裁周云杰回应，日日顺的定位并不是一个非常简单车主的，而是期望通过物流提供到附加值：用户数据。
海尔和阿里的合力，是期望利用阿里在数据、信息上的优势，在获取一体化送装服务的过程中提供用户的资源和数据，以减缓海尔在互联网转型道路上的步伐。家电、IT行业分析师梁振鹏指出，海尔和阿里巴巴合作，首要不是业务有多么好的有序，是海尔融资的市场需求十分反感。海尔在A股、香港早已有过两次融资，很显著显现出海尔资金链较为紧绷，很没钱，出售股份**目的是融资，因为通过出售股权融资，相比之下比银行贷款较低得多。梁振鹏指出，所谓优势互补否再次发生效应，不确认因素相当大。
阿里巴巴自己做到电子商务必须物流系统反对，但是天猫的商家是不是一定不愿用海尔的服务网仍是未知数。商家有自己的自由选择，而天猫是对外开放的平台。
中小企业认同不会展开市场化物流配备，挑选高速、**的，因此有十分大不确认因素。
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