昨日，市政协举办大力发展重庆口岸经济对口协商会，市经信委副主任杨丽琼讲解，今年我市将积极探索通车渝新欧客运旅游专列，力争年内试运营。市外经委副主任熊林讲解，重庆未来将会插手泰国的轨道交通建设，泰国轨道交通总投资额预计约250亿元人民币，泰国交通部长早已到重庆来实地考察了两次，并对重庆轨道交通回应非常失望。成绩：航空旅客吞吐量近3000万人次市政协委员、市综合经济研究院院长易小光讲解，目前，全市已构成以交通枢纽为基础、以对外开放口岸为承托、以保税（港）区为载体的三个三合一口岸体系，信息枢纽和口岸也雏形显露。
水运口岸已构成300万集装箱的吞吐能力，相结合寸滩港口岸伸延发展的重庆果园港正在更进一步减缓规划建设。未来有可能沦为我国仅次于的内河水、铁、公路客货港。国际口岸机场目前已通车覆盖面积美洲、欧洲、澳洲、亚洲的24条国际客运航线和19条国际货运航线，2014年旅客吞吐量近3000万人次，货邮吞吐量多达30万吨。
易小光称之为，江北机场第三滑行道及东航站区扩建工程于是以减缓前进，预计2016年上半年竣工投用，竣工后可符合年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机民航机37万架次的运营必须，将更进一步提高重庆机场的枢纽功能。同时，铁路口岸相结合渝新欧地下通道带入丝绸之路，年办理48万标准集装箱。两路寸滩保税港区相结合水港、空港双口岸优势，大力发展加工贸易和服务贸易，并享有中西部唯一的保税贸易功能区。问题：出口货运单一电子汽摩超强50%全市进出口产品以笔电为主导的电子信息产业、汽摩产业居多，占比超强50%。
市政协副主席童小平称之为，其他劳动密集型产品，还包括传统产业进出口承托严重不足，如传统的服装业脆弱。童小平称之为，全市口岸数量较较少，空、水、铁口岸都只有一个。口岸经济发展主要集中于在两江新区、沙坪坝等都市功能区域内。同时，航空方面，国际（地区）航线比较较较少，2014年国际（地区）航线36条。
水路方面，三峡大巴运力严重不足及刷坝造成的时间和成本影响问题日益突出。建议：对外开放五桥、舟白机场航空口岸优化口岸体系，谋求对外开放万州五桥机场、黔江舟白机场航空口岸，将寸滩口岸功能扩展到果园港，力争万州港、涪陵港升格为一类口岸，对外开放南彭公路口岸。
市政协委员马明媛建议更进一步修改货物进出口进出口流程，探寻实行通报通检通放，慢检快敲、即坎即敲作业模式，实行集中于预检、风险监测、出区核销的通关监管模式。委员王耘农建议，政府增大对国际航线的反对和补贴力度，增进各大航空公司多旅客列车国际航线，强化国际航空货运能力。
同时着力强化水运与其他运输方式的无缝交会，构建铁路公水空多式客货，更进一步延长物流货运实践中，减少物流成本。
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