本文摘要：从北京铁路局得知，昨起天津至太原铁路工程(以下全称津保铁路)转入试运行联试阶段。通过对全线轨道、接触网、通信、信号等各项设备展开综合测试和优化，使各个系统和整体系统合乎铁路安全性运营拒绝。预计2015年12月底月通车运营。 津保铁路坐落于天津市西部和河北省中部，起自天津铁路枢纽天津西站，终使京广铁路徐水车站，线路长度157.8公里。全线共计另设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站，其中天津西站、徐水车站为既有改建车站，其余为新建车站。

从北京铁路局得知，昨起天津至太原铁路工程(以下全称津保铁路)转入试运行联试阶段。通过对全线轨道、接触网、通信、信号等各项设备展开综合测试和优化，使各个系统和整体系统合乎铁路安全性运营拒绝。预计2015年12月底月通车运营。

津保铁路坐落于天津市西部和河北省中部，起自天津铁路枢纽天津西站，终使京广铁路徐水车站，线路长度157.8公里。全线共计另设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站，其中天津西站、徐水车站为既有改建车站，其余为新建车站。

天津西站至霸州西站线路名称订为津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水车站线路名称订为霸徐铁路，设计时速200公里。津保铁路是相连东北与华北、华南、西南和构建京津冀交通一体化的最重要较慢铁路地下通道。该线与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际构建无缝连接，同时又相连了京广铁路、京九铁路、京沪铁路。

投产运营后，使京津冀铁路网互联互通功能日趋完备，对便利百姓上下班，减轻北京铁路枢纽压力，活跃天津市场，夹住河北经济，增进京津冀协同发展充分发挥最重要起到。

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